現(xiàn)代i40轎車版采用全景天窗

在車身尺寸上，由于歐洲市場對于車身尺寸的要求沒有北美和亞洲市場這么嚴(yán)苛，同時針對歐洲的車型也更注重運動、操控性。因此，現(xiàn)代i40在車身的尺寸和空間表現(xiàn)上都要比現(xiàn)代第八代索納塔要小上一些。具體的數(shù)據(jù)為：車長4815mm，車寬1815mm，車高1470mm，軸距2770mm（國產(chǎn)第八代索納塔的車長為4820mm，軸距為2795mm）。不過雖然，尺寸表現(xiàn)上有所縮小，但i40的后排座椅的折疊設(shè)計還是可以為i40提供多樣化空間形態(tài)，以提高車內(nèi)空間的使用效率。此外，i40車內(nèi)還首次搭載了可以簡易固定貨物的“行李固定系統(tǒng)”。

現(xiàn)代i40轎車版尾部造型

現(xiàn)代i40轎車版尾燈細(xì)節(jié)

動力部分，全新i40三廂版搭載了2.0升Theta II直噴汽油發(fā)動機(GDI)，其最大功率輸出可達(dá)177馬力(130kW)，峰值扭矩為213Nm，與之配備的為現(xiàn)代自產(chǎn)的6速手動變速器（也有6速自動變速器的搭配），這點我們從諜照中也可以看出。這套動力總成組合的綜合油耗表現(xiàn)，根據(jù)現(xiàn)代官方給出的數(shù)據(jù)為百公里7.6L。而除了這款汽油動力配置外，現(xiàn)代i40還有配備1.7升柴油增壓發(fā)動機的版本，裝配這款柴油發(fā)動機的低功率版本能輸出最大功率115馬力，峰值扭矩255Nm。而其所裝配的高功率版本則能最大輸出功率136馬力，峰值扭矩255Nm；如此，再配合上現(xiàn)代的Blue Drive系統(tǒng)，其可做到公里5.6L的綜合油耗表現(xiàn)。（注：現(xiàn)代最新Blue Drive綠色科技包括引入ISG怠速停機、低滾動阻力輪胎以及AMS電源管理系統(tǒng)等，使其燃油經(jīng)濟性更為出色。）不過，柴油動力總成是否引進，還是得看現(xiàn)代的銷售策略了。

現(xiàn)代i40轎車版后視鏡細(xì)節(jié)

上市時間方面，現(xiàn)代i40的轎車版以及i40旅行版預(yù)計應(yīng)該會在今年三季度內(nèi)上市，它們走的會是相對于第八代索納塔更高的精品路線，預(yù)計定價會和國產(chǎn)的新邁騰持平，銷售區(qū)間在20-25萬元左右。i40的轎車版應(yīng)該會定位偏運動時尚方向，而i40旅行版則主打新興的旅行車市場。這樣一個組合會取得如何成績，我們等待它們的上市。