為了進一步提高英菲尼迪在豪車市場的占有率，英菲尼迪準備在中國和美國兩個最大單一市場實現英菲尼迪車型的當地生產，進而日本本土生產英菲尼迪汽車的任務將逐漸停止。近日日產CEO戈恩介紹：“將在北美地區建設一座整車生產工廠，該廠有望用于英菲尼迪品牌旗下車型的生產，并且英菲尼迪汽車的產能將逐漸從日本轉移至北美地區。”與此同時在今年5月份英菲尼迪在華投產項目正式啟動，將在襄陽建設工廠先期投產兩款車型。

英菲尼迪目前在售車型除JX均在日本生產

目前英菲尼迪旗下在售車型中六分之五均產自日本本土工廠，而JX車型則產自在今年3月份開始進行生產任務的美國田納西州士麥那工廠，不過該車型的最終組裝還是在日本本土進行。通過上表可知，英菲尼迪旗下車型局限于日本本土工廠生產，而對于具有全球戰略定位的英菲尼迪品牌來說，在其他地區建設工廠就顯得勢在必行。

產能將逐漸轉移至中國和北美

美國作為英菲尼迪最為重要的單一市場之一，建設整車生產工廠就顯得尤為重要，不僅可使得車型在價格方面更具優勢而且廠商在戰略上更容易進行適時地調整。近日日產CEO戈恩介紹：“將在北美地區建設一座整車生產工廠，該廠有望用于英菲尼迪品牌旗下車型的生產，并且英菲尼迪汽車的產能將逐漸從日本轉移至北美地區?！?/p>

在今年5月份英菲尼迪在華國產項目正式啟動，將在湖北襄陽建設工廠年產能可達25萬輛(同時生產天籟車型)，其總投資將超過20億元人民幣。在2014年，該工廠將投產兩款英菲尼迪旗下車型，屆時日產旗下高端品牌英菲尼迪將真正實現在華投產，并且最終實現了日本本土工廠的產能轉移。

近年來豪華品牌的競爭也在逐漸加劇，而實現產品當地生產就成為了不少豪華品牌的主要戰略之一。英菲尼迪為了進一步搶占豪車市場，在中國和北美地區將建設整車生產工廠，不僅縮短了車輛的訂車周期而且在價格方面也更加的親民。