通略駕校:

“油門撐桿”可防學員誤踩油門

昨天下午4時許，浦東一駕校訓練基地，一輛車牌號為滬E(學)的通略陽浦駕校教練車正在進行定點停車與坡道起步練習。

一名男學員說，駕校大廳內用A4紙打印了新聞晨報對遠達駕校事故的報道，并貼在了顯眼的公告欄里，大廳的電視則反復播放著電視臺對此事的報道。

駕校的沈教練說，他在上班時收到了駕校發的短消息:“昨天，遠達駕校女學員在基地練倒車時，誤將油門當剎車，將一名男學員撞死。原因:教練離崗、無油門撐桿。請各位引以為戒，重視安全帶教。”

短消息里所說的“油門撐桿”，是通略駕校發給每個教練員的帶教工具:一截幾厘米長的PVC管子，一頭配著坐墊，一頭抵在油門下方。當教練把這個撐桿放在油門下方后，即使學員誤把油門當成了剎車，想踩也踩不下去，這給學員練車提供了雙保險。

另一名通略的老教練回憶，“撐桿”防誤踩的法子已經用了十幾年。

駕校教練:

教練100％陪同很難做到

倪師傅是一名有著10多年教齡的老教練員。在他看來，在訓練場上發生致人死亡的交通事故非常罕見。“一般小碰小擦很正常，但這樣嚴重的事故，自我從業以來還是第一次聽說。”

倪師傅認為，造成這次事故有一定的偶然性，但也暴露了駕校培訓時的一些漏洞。按照培訓規定，學員在駕車時，教練員必須坐在副駕駛座上，不能擅自離崗。但在實際操作過程中，很多教練都無法做到100％陪同。

“教練有事，離開一會也是有的。夏天的時候，有些教練覺得車內太熱，不隨車訓練的情況有時也會發生。”倪師傅說，最常見的還是學員在學習一段時間后，具有一定的駕駛能力時，教練會默許其獨自駕駛，自己則在車邊觀看，“因為小路考時，學員也是獨立駕駛的，所以也有教練會有意讓學員提前適應一下”。倪師傅說，由于交規考試從報名到參考，需要一段時間，尤其是學車高峰期，這樣一個流程很容易導致學員積壓，因此駕校教練在實際操作中，有時候確實會出現讓學員在等候交規考試期間先上車熟悉車輛，這樣就可以在學員考完交規后直接進行倒車等科目的考試。“現在，這種情況總體還是比較少的，因為如果教練員這么做被發現，是要罰款的，情節嚴重的還會被開除。”

倪師傅說，對于教練員的處罰依據源于《道路交通安全法實施條例》的規定，“在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔責任。”

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