國人的消費(fèi)能力有多強(qiáng)，看看瘋狂的網(wǎng)購就知道了，連安于門戶和游戲的網(wǎng)易也從中聞到了金子的味道。近日，網(wǎng)易低調(diào)上線自營海外網(wǎng)購平臺(tái)考拉海購，并與中國外運(yùn)股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，由中國外運(yùn)承擔(dān)考拉海購“海淘鏈”中的跨境物流和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，由中國外運(yùn)旗下a股上市公司“外運(yùn)發(fā)展”全權(quán)負(fù)責(zé)具體操作。有分析指出，各個(gè)重量級(jí)分羹者的加入，會(huì)讓海淘行業(yè)的門檻越來越高，迅速將這塊市場(chǎng)變成紅海。

　　網(wǎng)易海淘要走保稅區(qū)模式

　　目前，網(wǎng)易“考拉海購”正在面向國內(nèi)用戶進(jìn)行公測(cè)，初期主打母嬰用品、美妝個(gè)護(hù)、食品保健等熱門品類。其與中國外運(yùn)的合作主要包括國際運(yùn)輸服務(wù)、國際貨運(yùn)代理服務(wù)、國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)、全球倉儲(chǔ)服務(wù)、全球保稅倉儲(chǔ)服務(wù)五個(gè)方面。考拉海購將自己的優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“100%自營正品”、“100%海外直采”和“7天無理由退貨”三點(diǎn)。

　　然而，深入剖析，考拉海購并無特別之處，就是去年開始出現(xiàn)的保稅區(qū)海淘模式，天貓國際、蜜淘、洋碼頭等都是采用這種模式。

　　據(jù)悉， 在該模式下，海淘企業(yè)可以從海外原產(chǎn)地批量集中采購進(jìn)口商品并存儲(chǔ)于保稅區(qū)倉庫，然后通過電子商務(wù)平臺(tái)開展零售業(yè)務(wù)，待網(wǎng)上訂單生成后，企業(yè)憑訂單、運(yùn)單和支付單等“三單”，以個(gè)人物品方式向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口，然后給買家發(fā)貨。在這個(gè)過程中只需繳納個(gè)人物品行郵稅。消費(fèi)者在這些平臺(tái)購物同國內(nèi)網(wǎng)購流程無異，比之前的海淘較便利。此次網(wǎng)易考拉海購就是和杭州下沙海關(guān)合作進(jìn)行的。

　　巨頭扎堆跨境電商

　　但是巨頭的扎堆加入，不僅會(huì)讓海淘行業(yè)的門檻越來越高，也會(huì)讓整個(gè)跨境電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加劇。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，2013年中國海外代購市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)767億元，較2012年同比增長58.8%，且海外代購未來幾年仍然會(huì)持續(xù)增長。而從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來看，跨境電子商務(wù)平臺(tái)已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。跨境電商已經(jīng)從B2C領(lǐng)域的最后一片藍(lán)海，逐漸向紅海市場(chǎng)傾斜。

　　基于國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)海外商品的旺盛需求，電商、物流行業(yè)正在加速布局海外進(jìn)口市場(chǎng)。而2014年上海自貿(mào)區(qū)掛牌，是跨境電商行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)。許多電商物流巨頭發(fā)力跨境電商。

　　去年2月，天貓國際正式上線，京東也差不多同時(shí)低調(diào)推出海外購頻道；去年8月，亞馬遜以上海自貿(mào)區(qū)為入口，引進(jìn)了全球產(chǎn)品線；蘇寧、1號(hào)店、聚美優(yōu)品等國內(nèi)電商紛紛涉足。快遞物流方面，去年10月韻達(dá)涉足中美海淘及轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)；12月中國郵政和亞馬遜全面啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，與此同時(shí)申通開通專線覆蓋日本全境。

　　就在考拉海購宣布合作的第二天，順豐也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域，宣布旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線。聚美優(yōu)品CEO陳歐也在近日的內(nèi)部郵件透露，要拿出10億元人民幣進(jìn)軍海外購市場(chǎng)。在業(yè)內(nèi)人士看來，事實(shí)上，跨境電商已經(jīng)逐漸成為一片紅海，而海外網(wǎng)購在物流、政策等方面仍有痛點(diǎn)，規(guī)模化的盈利仍未見曙光。（記者 林曦）