多位南北車人士對(duì)財(cái)新記者透露，中國(guó)北車期待通過(guò)此次合并解決人社部停辦其總部進(jìn)京指標(biāo)問(wèn)題；而南車職工則希望通過(guò)合并得到加薪的機(jī)會(huì)

中國(guó)南車和中國(guó)北車合并后的中國(guó)中車股份有限公司（下稱中車公司）不會(huì)進(jìn)行任何形式的裁員。國(guó)資委權(quán)威人士近日就南北車合并后的員工安置問(wèn)題對(duì)財(cái)新記者做出了上述解讀，具體方案是中車公司全部接收和安置南北車原有員工，并將對(duì)這些員工履行必須的責(zé)任和義務(wù)。該人士說(shuō)，這是為了確保合并過(guò)程中員工和企業(yè)穩(wěn)定。

該人士稱，國(guó)資委日前就中國(guó)南車股份有限公司（601766.SH/01766.HK，下稱中國(guó)南車）和中國(guó)北車股份有限公司（601299.SH/06199.HK，下稱中國(guó)北車）合并安置員工一事要求兩家公司本著尊重員工的原則，廣泛征求各方意見(jiàn)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，南北車員工安置問(wèn)題必須堅(jiān)持公開(kāi)、公平和公正的原則，方案、過(guò)程和結(jié)果都必須全程透明，絕對(duì)禁止暗箱操作。據(jù)他透露，目前南北車各自的安置方案已經(jīng)提交其職工代表大會(huì)審議并通過(guò)，在南北車合并完成后將按照該方案著手組織實(shí)施員工安置。

就安置原則，該人士表示，國(guó)資委要求合并后的中車公司基于新的組織架構(gòu)方案，對(duì)等安置南北車原有職工，他解釋說(shuō)，這是安置方案的核心，中車公司不得以任何理由在安置員工一事上出現(xiàn)任何偏袒和傾向。

就具體安置方式，該人士稱，安置方案主要涉及對(duì)象為南北車總部員工和下屬二級(jí)子公司員工兩大部分。在崗員工的勞動(dòng)關(guān)系和勞動(dòng)合同由中車公司承繼并繼續(xù)履行，工齡連續(xù)計(jì)算。該人士同時(shí)稱，合并后的中車公司與原南北車員工簽訂的新勞動(dòng)合同，主要內(nèi)容與原勞動(dòng)合同不得大范圍更改，如有變更必須與員工協(xié)商解決。

就南北車下屬二級(jí)子公司員工安置問(wèn)題，該國(guó)資委人士表示，因南北車合并不會(huì)導(dǎo)致其二級(jí)子公司法律主體資格發(fā)生變化，因此這部分員工安置較為簡(jiǎn)單，子公司員工的勞動(dòng)關(guān)系保持不變，繼續(xù)由該子公司履行相關(guān)勞動(dòng)合同即可。

就合并后的改變，南北車職工也各有自己的期待，中國(guó)北車希望通過(guò)此次合并解決被人社部停辦的進(jìn)京指標(biāo)問(wèn)題。據(jù)多位接近中國(guó)北車人士對(duì)財(cái)新記者透露，2010年至2012年，中國(guó)北車為多位不符合進(jìn)京條件的子公司領(lǐng)導(dǎo)或全家違規(guī)辦理進(jìn)京名額，被人社部查處，隨即中國(guó)北車被人社部停辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)，至今沒(méi)有解禁。這使得中國(guó)北車近兩年大量符合進(jìn)京條件的工程技術(shù)人員無(wú)法獲得落戶北京，中國(guó)北車十分被動(dòng)，多位消息人士對(duì)財(cái)新記者表示，他們希望通過(guò)此次合并，人社部可以對(duì)新公司解禁，符合條件的員工可以順利進(jìn)京。

中國(guó)南車職工對(duì)與合并的期望值更大，據(jù)多位南車職工對(duì)財(cái)新記者透露，多年來(lái)，南北車領(lǐng)導(dǎo)層工資水平基本一致，但在普通職工工資層面，南車同級(jí)別職工工資普遍比北車低15%左右，多位南車職工對(duì)財(cái)新記者表示，他們希望通過(guò)合并得到加薪的機(jī)會(huì)。

中國(guó)南車集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)是2000年由原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分拆而成，當(dāng)時(shí)雙方業(yè)務(wù)以長(zhǎng)江為界劃分。2008年，中國(guó)南車實(shí)現(xiàn)“A+H”整體上市； 2009年，中國(guó)北車A股上市，并于2014年5月實(shí)現(xiàn)香港上市。從2005年到2011年的7年間，南北車營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了四倍，而同期，龐巴迪、阿爾斯通、西門子的營(yíng)業(yè)收入僅增長(zhǎng)10%左右。 2014年，12月30日，中國(guó)南車和中國(guó)北車分別發(fā)布合并預(yù)案公告稱，秉承對(duì)等合并的原則，在技術(shù)層面采取中國(guó)南車吸收合并中國(guó)北車的方式進(jìn)行合并，南北車歷經(jīng)14年分家后再聚首。目前兩公司已經(jīng)開(kāi)啟全球路演之旅，并在全球招標(biāo)新公司LOGO方案。