原標題: 王石：在今天這個時代,我們的工匠精神缺失了

圖片說明：王石在交大進行演講。

　　雖然已于1999年卸任萬科總經理，并刻意保持著和聚光燈的距離，可王石的每次出場，都頗有王者歸來的意味。

　　7月9日，來滬出席上海青少年賽艇聯盟成立儀式的王石，以亞洲賽艇聯合會主席的身份接受了《解放周一》記者的獨家專訪。

　　賽艇、游學、互聯網+、工匠精神，他在幾個話題間切換自如，又彼此關聯，一如他的人生經歷。

　　賽艇與管理有相通之處

　　7月9日晨，上海萬科翡翠濱江天會所30層。

　　國內首個青少年賽艇發展聯盟——上海青少年賽艇聯盟成立儀式在此舉行。王石以亞洲賽艇聯合會主席的身份，站在臺前。

　　推廣賽艇運動，王石很拼。面對來自復旦萬科實驗學校、復旦附中、平和、包玉剛等八所聯盟成員學校的校長與學生代表，王石對著大屏幕講解8人賽艇運動團結協作的核心理念。講解完，他似乎還不盡興，躍上賽艇測功儀，和亞賽聯秘書長現場比拼了500米。

　　手腳并舉，不一會兒，襯衫濕透了。

　　解放周一：您現在有了一個新身份——亞洲賽艇聯合會主席。從登山到賽艇，從追求高度到追求速度，總是引領運動潮流。什么樣的機緣讓您喜歡上賽艇運動？

　　王石：我劃賽艇應該算挺早的，從2005年便開始了，2007年還在萬科上海區域成立了7支企業賽艇隊。賽艇對我來說，就是一個運動項目，和我喜歡登山、滑翔、跳傘一樣，沒有什么特別的理由。很自然的，喜歡就是喜歡。要說緣分，那就是我2010年赴美讀書后，哈佛很有賽艇的氛圍，賽艇就成為我唯一堅持下來的運動。

　　解放周一：相比登山，賽艇是更小眾的運動。如果說登山帶來的是“一覽眾山小”的征服感，那賽艇運動吸引您的又是什么？

　　王石：每一種運動的背后，都富含著文化。

　　賽艇運動并不張揚個人英雄主義，它的精髓在于特別強調團員之間的協作。強的要讓弱的，弱的要發揮自己的最好水平適應強者，心存私念是無法最終制勝的。團隊成員的配合度在一次次訓練中趨向完美，所謂“眾人一心，其利斷金”，這也是賽艇運動的魅力所在。

　　做企業久了，我發現賽艇與企業管理是有相通之處的。這種運動，從管理學的角度看，如同一個團隊的分工、協作、配合，每位參賽者的作用都十分重要，如果不配合好，強勢會轉化為弱勢。這一點，只有親身參與賽艇訓練后，才會有更深感悟。我也分享給了不少身邊的企業家朋友，還在劍橋組織了中國企業家的“深潛”訓練營。除了在哈佛和劍橋辦，接下來我們還會去牛津大學、華盛頓大學和昆士蘭大學舉辦。

　　解放周一：去年您通過亞洲33個會員國的投票，高票當選亞洲賽艇聯合會主席，作為首位擔任亞洲體育單項協會主席的體制外人士，有什么壓力？您打算在國內如何推廣這項小眾運動？

　　王石：化成動力的壓力，才有意義。其實，目前國內從事體育項目最令人困擾的并非經費，而是大眾對于體育文化的認知度。

　　當了這個主席后，我第一感覺是發現自己的時間更不夠用了，但因為身處這個位置，必須做出個人犧牲，少做甚至放棄做一些事情，集中精力，用足自己能影響和帶動的圈子，推廣賽艇運動。這不再是我的個人愛好，而是必須擔承的使命。

　　結合國外經驗，僅一個劍橋大學就有30多家賽艇俱樂部，我認為大學校園是推廣賽艇運動的最佳土壤，所以從高校巡回賽艇宣講和組織比賽開始著手推廣，目前來說，收效不錯。

　　數字也給了我信心。剛接手亞洲賽艇聯合會主席的時候，中國的賽艇俱樂部只有5家，現在已經有20多家，算上大大小小的聯盟已達80多家，按照這個速度，我預期未來3年全國范圍內增至300家賽艇俱樂部的目標，可以完成！

　　不看好互聯網“+”房子

　　雖然目前最主要的精力幾乎都投入在賽艇推廣上，但企業家依然是王石最重要的身份，這種重要無需外界強化，因為他的思考和表達，始終不離企業怎樣更好地發展。

　　問及作為全球最大的專業住宅開發商，今天的萬科怎樣在互聯網時代繼續領軍，王石十分肯定地撂下一句話：不是什么行業都適合“互聯網＋”，“有的互聯網企業現在試圖‘＋’房子，要試試嗎？八成要失敗！”

　　解放周一：“互聯網+”是個熱詞，但我們注意到，您在一些場合，更多提及的是“＋互聯網”，這個加號的前后位移，意味著什么？

　　王石：的確，我個人更認同“+互聯網”的概念，萬科是個傳統行業，再怎么“互聯網+”，也無法在虛擬狀況下解決大眾的住房問題。但不是說萬科拒絕互聯網，相反，而是要好好利用，順勢而為。“+互聯網”意味著傳統行業要用上互聯網這個工具，不用的話，結果是你并沒被“互聯網+”所淘汰，而是被其他用互聯網的同行給干掉。

　　這就好比到了通訊時代，你不用電話，并非被電話公司淘汰，而是被使用電話的同行所趕超。如果萬科不實行“+互聯網”，企業運營效率就會低，便不能更多元化地資源整合，就會被淘汰掉。

　　解放周一：“互聯網+”是大勢所趨，但不是所有企業都適合，怎么加、加什么要加得清醒理智。

　　王石：就像當年IT行業也曾出現泡沫一樣，“互聯網＋”的作用和功能在有些地方被放大了，被高估了。當年汽車代替馬車、蒸汽輪代替帆船，的確是必然趨勢，但是你能說蒸汽輪、汽車可以代表一切，可以解決所有的問題嗎？

　　解放周一：如果用互聯網來“＋”房產這個傳統業態，您看有戲嗎？

　　王石：中國的房地產行業，現在實際上還是屬于發展階段，基本層面不是很好，本身與國際標準存在著不小的差距，要追上還需要一段時間。它和目前中國制造的手機、電視機不同，我們很多電子產品的技術已經相當成熟，等同于國際標準，所以通過新增概念與軟件委托加工，進入這個市場可能獲利很大。但如果有互聯網企業，在目前這個市場階段打算搞個“+房子”的試驗，我覺得結果就兩個字：失敗。

　　解放周一：會敗在哪個環節里呢？

　　王石：解讀“互聯網+”，首先一定仰仗著大數據平臺，這是互聯網的前提。在工業發達國家，作為傳統的建筑行業，已經進入BIM時代，即建筑信息模型，從設計、采購、建設到銷售，整個過程當中都采用數據管理。BIM是房地產數據化的一個指數，萬科在這方面算是國內超前的，但是數據化也還正在試驗階段，只有部分項目實現了BIM，目前已經嘗到了甜頭。但萬科項目大規模使用BIM,我預計最快得3年半到4年。有了BIM，才有資格來談“互聯網+”；連BIM都沒建起來，還奢談搞什么“互聯網+”。所以，我說，這里頭根本不存在什么競爭概念，我勸那些躍躍欲試者，別犯低級錯誤。

　　解放周一：在積累數據上，除了賣房子，還有什么方式？

　　王石：如何建立自己的大數據后期平臺，萬科已經在做實驗了。米蘭世博會萬科館，就是一塊試驗田，也許很多人還沒看懂，為什么萬科一定要在世博會上建個自己的館。下一次在迪拜舉行的世博會，我們還會繼續獨立建館。一個個世博會萬科館，便是我們完全自主搭建的國際網絡平臺。來世博會逛萬科館的不僅會有我們的老業主，還有合作伙伴，更多的是來自中國的參觀者，是我們的潛在客戶。一個世博會下來，我們自然擁有了一大批高品質人群數據，這個大數據就是萬科的資源。有了數據，我們會為他們提供一系列免費服務。比如我們現在和Uber合作，給我們的客戶提供服務，當然還會給他們一個接一個的驚喜，用服務最終黏住他們。

　　解放周一：已過而立之年的萬科，正在轉型中。聽說有兩個轉型方向，您剛才談的是其中一個，從銷售商向服務商轉型，對于另外一個轉型，即從制造型向技術型轉型，有什么具體舉措？

　　王石：向技術轉型是必然的趨勢，其實萬科這么多年搞住宅產業化，搞綠色建筑等，技術屬性已經比較明顯了。未來在解決城市垃圾、微生物技術、污水排放等方面，也是萬科的重點發展方向。

　　明年，也許就在上海某個萬科的小區里，為業主夜間巡邏的保安，可能就統統都換成機器人了。機器人是萬科今后的一個主攻方向，預計十年后，萬科的物業管理人員需求超過百萬，那時，物業中40%的崗位將由機器人代替。我們還計劃后年，在深圳建座機器動物園，所有的機器動物都可以和游客互動；還打算開一家完全由機器人為賓客提供服務的萬科機器人賓館。

　　今后，我們的服務行業中也將引入機器人，包括從餐飲到保安、保潔、老齡護理，都可以由機器人上崗。

　　解放周一：既然萬科應用機器人的需求那么大，會不會自己去開個機器人制造廠？

　　王石：這個沒有考慮過，我們只做自己最擅長的事。我們要做的是研究如何控制、掌握這些領域的技術，然后考慮如何將它們應用于我們傳統的房地產業，通過技術轉型實現萬科的創新發展，做強主業。

　　為什么向日本學習

　　無論是加入高科技，融入互聯網，或是換上機器人，對于萬科未來的圖景，王石第一看重的還是質量，“這是底線，是生命”。在互聯網炙熱之時，王石一遍遍在演講和講學中不厭其煩談的，還是企業倫理和工匠精神。

　　解放周一：您說過，技術轉型，核心就是要發揚工匠精神。在您的解讀里，工匠精神有哪些必備要素？

　　王石：所謂工匠精神，首先無非是從業者熱愛所做的事，勝過愛這些事給自己帶來的收益；　第二就是精益求精，精雕細琢。也可理解為“將產品當成藝術，將質量視為生命”。

　　解放周一：萬科在五年前制定了一個“千億計劃”，用一億元人民幣送一千名工程師去日本學習。在我們的傳統文化里，工匠精神的密碼猶在，為何萬科卻要將一批批工程師和技術人員送到日本去學工匠精神？

　　王石：這個計劃我們是一次一個月，執行到第三年開始，已經制定第二輪的千億計劃。第四年我們有第三個千億計劃，就是將一千名服務人員送到日本學習。預計隨著萬科的人員增加，第四個、第五個千億計劃會繼續推進。

　　我們中國的確有工匠文化的傳統，但不得不說，今天這種工匠文化已經缺失了。毋庸諱言，現在亞洲最好的工匠文化在日本，那種精益求精的執著，值得我們學習。當然德國也值得學習，但路途比較遙遠，文化差異也比較大。

　　解放周一：為什么這么強調工匠精神？

　　王石：在這個浮躁的時代，工匠精神太少了。質量是企業的生命，是底線，質量就是和工匠精神聯系在一起的，沒有工匠精神、缺少工匠文化，說嚴重點，是會帶來災難的。

　　王石語錄

　　■賽艇運動并不張揚個人英雄主義，它的精髓在于特別強調團員之間的協作。強的要讓弱的，弱的要發揮自己的最好水平適應強者，心存私念是無法最終制勝的。

　　■就像當年IT行業也曾出現泡沫一樣，“互聯網＋”的作用和功能在有些地方被放大了，被高估了。當年汽車代替馬車、蒸汽輪代替帆船，的確是必然趨勢，但是你能說蒸汽輪、汽車可以代表一切，可以解決所有的問題嗎？