法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)伊曼紐爾·馬克隆(Emmanuel Macron)周一表示，出租車法規(guī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，以便適應(yīng)Uber等專車服務(wù)的出現(xiàn)。他還計(jì)劃召開一次會(huì)議，對(duì)這個(gè)有爭(zhēng)議的問題展開探討。

Uber在法國(guó)的發(fā)展面臨很大困境，該國(guó)去年10月通過的一項(xiàng)旨在解決這一問題的法規(guī)，限制了Uber等軟件的使用。雖然Uber對(duì)這項(xiàng)法律提出挑戰(zhàn)，但該公司在其他國(guó)家也面臨類似的阻力。

本月早些時(shí)候，由于面臨法國(guó)傳統(tǒng)出租車司機(jī)的暴力抗議，該公司在法國(guó)暫停了UberPOP專車服務(wù)。

馬克隆是在一次有關(guān)創(chuàng)業(yè)公司的活動(dòng)上發(fā)表這番言論的，而英國(guó)財(cái)政大臣喬治·奧斯本(George Osborne)也參加了該活動(dòng)。馬克隆表示，相關(guān)的討論將于8月末舉行，關(guān)鍵的利益相關(guān)方都將參與其中。

“我們將找到一組全新的監(jiān)管政策，以適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展。”他說。

Uber智能手機(jī)應(yīng)用可以撮合司機(jī)和乘客達(dá)成交易，價(jià)格也低于傳統(tǒng)出租車。巴黎傳統(tǒng)出租車司機(jī)表示，這項(xiàng)服務(wù)不公平而且涉嫌違法競(jìng)爭(zhēng)，主要原因是專車司機(jī)不必支付執(zhí)照費(fèi)和稅金。

Uber則表示，該公司的服務(wù)屬于新興的“分享經(jīng)濟(jì)”的一部分，應(yīng)當(dāng)允許其與傳統(tǒng)出租車競(jìng)爭(zhēng)，后者的數(shù)量和價(jià)格都遭到了人為操縱。

西班牙的一名法官上周要求歐洲最高法院確定Uber的服務(wù)性質(zhì)，可能開創(chuàng)跨越整個(gè)歐洲大陸的司法先例。

在法國(guó)，傳統(tǒng)出租車司機(jī)的抗議活動(dòng)隨處可見。他們會(huì)支付數(shù)萬(wàn)歐元換取數(shù)量稀少的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，從而確保自己的生計(jì)。

馬克隆希望通過談判讓出租車和專車可以共存，他認(rèn)為專車沒有理由殺死出租車行業(yè)。他還對(duì)法國(guó)專車服務(wù)Hitch CEO說：“你們開發(fā)了新的服務(wù)，創(chuàng)造了新的需求。”