中國日報(bào)網(wǎng)1月29日電（涂恬）近日，有外媒報(bào)道稱，中國在印尼承建的55億美元高鐵項(xiàng)目在奠基儀式一周后突遭暫停，原因是印尼交通部方面尚未簽發(fā)該項(xiàng)目的施工許可證或特許權(quán)協(xié)議。由于印尼高鐵項(xiàng)目是中國高鐵“走出去”在東南亞的重要一役，本次項(xiàng)目臨時(shí)遭遇暫停也引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。

英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，印尼交通部日前表示，尚未簽發(fā)本應(yīng)給予雅加達(dá)-萬隆高鐵的施工許可證或特許權(quán)協(xié)議，原因是承建該項(xiàng)目的中國-印尼財(cái)團(tuán)尚未提交必要的相關(guān)文件。受此影響，這一價(jià)值55億美元的高鐵項(xiàng)目不得不在奠基儀式一周后被暫停。

《金融時(shí)報(bào)》援引當(dāng)?shù)匾晃还賳T的表態(tài)稱，當(dāng)局之所以無法加快簽發(fā)許可證的速度，是因?yàn)槌薪ǚ教峁┑囊恍┪募侵形牡模麄儭翱床欢薄?/p>

據(jù)有關(guān)消息報(bào)道稱，印尼交通部長此前曾公開表示過對中方承建高鐵項(xiàng)目的反對意見，并宣稱希望得到一個(gè)保證，如果該項(xiàng)目半途而廢，沿途景觀將被恢復(fù)到原始狀態(tài)。

資料顯示，雅加達(dá)-萬隆高鐵是中國在東南亞承建的首個(gè)高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目具備極大的“旗艦效應(yīng)”，包括印度、馬來西亞和新加坡等國都在密切關(guān)注該項(xiàng)目，未來這些國家也將考慮是否引進(jìn)中國高鐵。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月21日，印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆（雅萬）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，印尼總統(tǒng)佐科·維多多、中國國務(wù)委員王勇等均出席了該條高鐵的項(xiàng)目開工儀式。

據(jù)中國鐵路總公司方面介紹，雅萬高鐵全長150公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

而據(jù)中國國內(nèi)媒體援引來自商務(wù)部的消息，印尼總統(tǒng)府發(fā)言人布迪1月27日在總統(tǒng)府也就該條高鐵的有關(guān)事宜進(jìn)行了回應(yīng)。布迪表示，佐科總統(tǒng)之所以會落實(shí)上述建設(shè)項(xiàng)目，主要原因是已獲得國企部長莉妮、交通部長佐南和環(huán)保與林業(yè)部長西蒂3位部長的推薦書，雖然目前已經(jīng)舉行了奠基儀式，佐科總統(tǒng)仍然高度關(guān)注高鐵項(xiàng)目，包括還在交通部和環(huán)保部申辦的許可證的手續(xù)問題等。

但也有外媒表示，本次中國承建的高鐵項(xiàng)目遭遇暫停或許并不是一件意外的事。據(jù)透露，在印尼的外國投資者中，許可證問題一直受到抱怨。在世界銀行(World Bank)發(fā)表的營商環(huán)境排名中，印尼就排在第109位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于大多數(shù)國家。

（相關(guān)資料來源于新華網(wǎng)、人民日報(bào)等）