中國日報網5月4日電 據美國CNBC網站報道，今年的北京國際車展上，運動型多功能車(SUV)備受矚目。本土汽車行業巨頭們競相參展，意圖在中國大陸高漲的“大型車”熱潮中搶占一席之地。

“SUV在中國市場似乎已經到了供不應求的地步……而且這股熱潮只會持續升溫，”通用公司全球產品開發執行副總裁馬克?雷瑟斯（Mark Reuss）對CNBC表示。

25日，為期十天的北京國際汽車展覽會在媒體前拉開帷幕，包括奔馳，本田，福特，大眾和通用汽車在內的國際領先參展商，紛紛展出了SUV新車型，其中大部分都是“概念車”，還有一些是以新型設計感和科技感亮相的首發車型。例如，大眾T-Prime GTE概念車就是一款配備高科技儀表的插電式混合動力車型。

據美國汽車專業調查公司HIS Automotive分析師納米瑞塔?周稱，“中國市場對大型車的需求越來越高，汽車制造商們都想著如何擴展空間能符合廣大中國消費者的需求。”

“比如，福特公司推出第三代銳界SUV車型，以7座代替五座智能四驅。這些趨勢都表明了汽車制造商們正在努力搶占中國市場。”

據HIS稱，2015年SUV汽車中國市場年度交付份額遽升至52%，其中少數汽車產業分化部門銷量仍在持續上升。惠譽評級公司在25日的一份報道中寫到，僅三月份，SUV在中國的市場需求量就增至一年的46.3%，并提到“生廠商主導的價格趨勢削減了明星車型的銷量，意味著SUVS市場競爭的加劇。”

周表示，目前為止，即使國產品牌制造商占據價格優勢，國際大品牌依然當道。

重慶長安首次進軍SUV市場，其旗下CS車型首發報價僅一萬美元 ，但國際汽車“大佬們”并未受其價格優勢的影響。

雷瑟斯說：“我們將致力于在質量、連接性和耐用度上搏出位，同時我們也會爭取價格優勢。”

但新的燃油效率規定可能會扼住國外品牌商們提高競爭力的決心。

路透社稱，為了解決中國的空氣質量問題，世界第二大經濟體2017年可能提高燃油經濟性標準，新規可能會削減幾近半成的汽油發動機和重型柴油燃料機型排放量。

日本豐田稱，新規可能會滯緩日本本土汽車制造商們實現2025年中國市場銷量達到200萬的銷售目標。

但是，汽車制造商們仍日益在嚴苛的燃油經濟市場上謀求新的出路。

周稱，汽車制造商們正采用帶有小型引擎的渦輪充電器以及生產更輕便的裝置來減少燃油經濟量。

（編譯：方新 編輯：齊磊）