中國日報(bào)網(wǎng)3月22日電 3月21日，寶馬集團(tuán)在財(cái)報(bào)年會(huì)上宣布，2017年集團(tuán)連續(xù)第八年取得業(yè)績成功，公司的銷量、收入和利潤均再創(chuàng)新高。在2018年寶馬財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬還強(qiáng)調(diào)將大幅增加研發(fā)投入，以期在愈加激烈的前沿技術(shù)中繼續(xù)引領(lǐng)市場。

數(shù)據(jù)顯示，2017財(cái)年寶馬集團(tuán)全年?duì)I收達(dá)到986.78億歐元（約7696億元人民幣），稅前利潤達(dá)到106.55億歐元（約831億元人民幣）。除此之外，寶馬集團(tuán)去年在研發(fā)方面的投入是2017財(cái)年數(shù)據(jù)中最大的亮點(diǎn)，比2016年增加了18.3%，達(dá)到61.08億歐元（約476億元人民幣），占總收入的百分比上升至6.2%。

對于如何保持成功發(fā)展，寶馬集團(tuán)董事長科魯格表示：“一方面，我們將持續(xù)關(guān)注核心業(yè)務(wù)的高水平運(yùn)營并繼續(xù)改進(jìn)；另一方面，在創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)方面進(jìn)行有針對性的投資。”

寶馬集團(tuán)董事長科魯格

大幅增加研發(fā)投入 引領(lǐng)技術(shù)變革

在財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)宣布，從2017年起將持續(xù)增加研發(fā)投入。2017年，寶馬集團(tuán)研發(fā)支出增加18.3%，達(dá)到61.08億歐元。研發(fā)支出占總收入的百分比上升至6.2%（2016年：5.5%）。從2018年起，公司將逐年大幅增加在未來出行方面的投入，預(yù)計(jì)在新車型、電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛方面的投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長，年度研發(fā)投資總額將達(dá)到70億歐元（約564億元人民幣）。

負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表示：“寶馬集團(tuán)有著強(qiáng)大的可持續(xù)盈利能力，連續(xù)八年創(chuàng)造業(yè)績紀(jì)錄，這絕非巧合，而是戰(zhàn)略明確、措施得力的結(jié)果。寶馬集團(tuán)正以強(qiáng)大的盈利能力投資未來，并向競爭對手發(fā)出明確的訊息。可持續(xù)的高利潤率，雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力和穩(wěn)定的業(yè)務(wù)成就，也是我們給當(dāng)前和未來投資者的訊號(hào)。未來，在“全新第一戰(zhàn)略”的引領(lǐng)下，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)沿著當(dāng)前道路，堅(jiān)定不移地大步向前。”

寶馬集團(tuán)董事彼得博士

到2019年底之前，寶馬計(jì)劃新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬輛

在新能源車領(lǐng)域，寶馬無疑是市場的先行者。目前，寶馬集團(tuán)在全球提供9款新能源車型。2019年，MINI首款純電動(dòng)車也將于英國牛津工廠投產(chǎn)。這也意味著，寶馬集團(tuán)全球新能源車生產(chǎn)工廠將增至11家。預(yù)計(jì)2025年，寶馬集團(tuán)將提供25款新能源車型，其中12款為純電動(dòng)車型。

從BMW iNEXT2021和BMW i4起，寶馬集團(tuán)將采用第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)，這將使將純電動(dòng)車的續(xù)航里程提升至700公里，插電式混合動(dòng)力車型的純電動(dòng)續(xù)航里程提升至100公里。

在銷量預(yù)期方面，寶馬集團(tuán)也設(shè)立了明確的目標(biāo)，到2019年底之前，實(shí)現(xiàn)新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬輛。

加大對區(qū)域市場尤其中國市場的投入

目前，寶馬集團(tuán)在14個(gè)國家擁有30家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國家和地區(qū)。而中國是寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場。2017年，寶馬集團(tuán)在中國共交付了大約59.5萬輛汽車，并在可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略指導(dǎo)下，進(jìn)一步鞏固體系能力，取得高質(zhì)量的業(yè)務(wù)發(fā)展。

從2017年起，負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)寶馬集團(tuán)董事彼得博士受命兼任負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事，中國市場也成為唯一一個(gè)由專職董事會(huì)成員負(fù)責(zé)的市場，此舉體現(xiàn)了中國在寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略地位得到再次提升。

2018年2月，寶馬集團(tuán)與長城汽車簽署了一份“合作意向書”，雙方將在中國建立合資公司，生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車型。此舉將進(jìn)一步促進(jìn)MINI品牌的發(fā)展，并印證了寶馬集團(tuán)對MINI品牌電動(dòng)化的明確承諾。中國已成為全球最大的電動(dòng)車市場，實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)車型的本土化生產(chǎn)，將成為MINI持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵性因素，也表明了寶馬集團(tuán)與中國市場一同發(fā)展的決心。

布局出行服務(wù)市場

在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)之上，寶馬也開始加速布局出行服務(wù)市場。

目前，寶馬集團(tuán)在充電服務(wù)、汽車分享服務(wù)和泊車服務(wù)方面，分別設(shè)立了“ChargeNow（即時(shí)充電）”、“DriveNow”、“ParkNow”三個(gè)品牌，并已在全球開展相關(guān)業(yè)務(wù)。2018年1月，寶馬集團(tuán)先后收購了北美地區(qū)最大的停車應(yīng)用軟件服務(wù)商Parkmobile，以及寶馬集團(tuán)和SIXT公司在汽車分享業(yè)務(wù)“DriveNow”的股份。

在寶馬集團(tuán)看來，這兩項(xiàng)戰(zhàn)略性收購，將進(jìn)一步夯實(shí)公司在創(chuàng)新出行領(lǐng)域的力量，并推動(dòng)公司向“以客戶為中心”的出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

（編輯：田阿萌 李海鵬）