10月9日，中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國公路物流運價指數(shù)為104.4點，比8月份回升0.17%，比去年同期回升1.44%。從周指數(shù)看，第一、二、三周運價指數(shù)環(huán)比回升，第四周運價指數(shù)環(huán)比回落。

星圖金融研究院高級研究員付一夫?qū)Α蹲C券日報》記者表示，公路物流是商貿(mào)流通的重要組成部分，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，在推動經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化資源配置等方面有著重要意義，同時公路物流的表現(xiàn)也能夠反映出市場活力與居民消費需求的景氣程度。

中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，9月份經(jīng)濟運行保持恢復向好，擴內(nèi)需促消費政策效果逐步顯現(xiàn)，市場迎來傳統(tǒng)生產(chǎn)旺季疊加“十一”假期提前備貨，在多重積極因素拉動下市場需求持續(xù)回暖，隨著高溫多雨洪澇等天氣因素逐漸消散，運力供給相對小幅增長，供需兩端同步恢復，市場活躍度有所提升，運價指數(shù)在年內(nèi)較高水平下繼續(xù)回升。

“從季度內(nèi)看，7月份至9月份指數(shù)連續(xù)三個月回升，逐步回升至年內(nèi)較高水平。其中，7月份、8月份公路市場整體偏弱運行，但受高溫多雨、臺風洪澇等惡劣天氣影響，部分區(qū)域線路阻斷或繞行導致價格有所上漲，9月份天氣因素影響減弱，在市場調(diào)節(jié)積極變化推動下，延續(xù)小幅上漲趨勢，但增幅有所收窄。”高帥稱。

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，同比去年繼續(xù)回升。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為104.7點，比8月份回升0.20%，比上年同期回升1.64%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102.9點，比8月份回升0.01%，比上年同期回升0.48%；零擔重貨指數(shù)為104.7點，比8月份回升0.24%，比上年同期回升1.72%。

“但也要看到運價指數(shù)在較高位運行同時運營成本也較高，企業(yè)反映公路運輸利潤空間未見明顯好轉(zhuǎn)，同行價格競爭依然激烈。”高帥表示，分區(qū)域看，九大區(qū)域運價指數(shù)漲跌互現(xiàn)，其中西南、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回落，東北、華北、華中、珠三角等區(qū)域運價指數(shù)有所回升。

談及如何進一步發(fā)展公路物流，付一夫表示，要進一步加大公路物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，特別是要盡快補齊農(nóng)村地區(qū)和中西部落后地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施短板，包括完善交通路網(wǎng)、提升鄉(xiāng)村道路等級等，并健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系，鼓勵大型流通企業(yè)在城鄉(xiāng)不同區(qū)域設(shè)立多層次商業(yè)網(wǎng)點，改善農(nóng)村地區(qū)商業(yè)環(huán)境，以此來激發(fā)農(nóng)村消費活力。此外，還要強化公路物流的信息化水平，加快完善全物流信息平臺的建設(shè)運營，促進物流信息及數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通與信息共享，繼而提高配送效率。

從后期走勢看，高帥認為，盡管三季度經(jīng)濟運行積極信號逐步積累，但當前國內(nèi)需求不足仍然較為突出，公路運輸價格整體承壓，市場競爭加劇，應(yīng)繼續(xù)鞏固需求存量擴充增量，加強監(jiān)管引導建立有序公路運輸市場環(huán)境，進一步促進公路運輸市場平穩(wěn)運行。預計四季度運價指數(shù)將維持在當前較高水平波動。

（孟珂）