中國日報網8月27日電（信蓮）英國《金融時報》27日刊發Lex專欄，《Uber在華受阻》。文章稱，Uber中國在資本以及行業競爭方面正在遭受阻力。

投資Uber有點太乏味了？不妨試試投資Uber中國(Uber China)。Uber是一款拼車軟件，它有兩名經理被捕，司機小車被燒毀，估值達到歷史營收的125倍。

這很可能不是Uber及其高盛(Goldman Sachs)銀行家們采用的推銷角度。但Uber中國的融資活動——有傳聞是10億美元，不過Uber沒有證實其規模——已經持續了超出預期的兩個月。它不適合心理脆弱之人。

Uber估值500億美元，它正在全力以赴地進軍全球人口最多的市場，它需要更多的彈藥。為了招募司機和吸引乘客，一年來Uber已經在中國支出了逾10億美元。它宣稱取得了初步的成功，在11個城市快速發展，每天有逾100萬單業務，盡管即便是Uber也承認，其中一些是欺騙性的。

如果Uber取得成功，它將完成任何美國互聯網公司都未能做到的事情。谷歌(Google)、雅虎(Yahoo)和亞馬遜(Amazon)都曾押注中國，但全都敗北。

但障礙是巨大的，最大的障礙是本土競爭對手滴滴快的(Didi Kuaidi)，后者在中國市場占據主導地位。

滴滴快的的實力強大的金主包括中國互聯網公司騰訊(Tencent)和阿里巴巴(Alibaba)、日本電信公司軟銀(SoftBank)、美國對沖基金老虎環球基金(Tiger Global)和Coatue Management，以及中國主權財富基金中投公司(CIC)。Uber已經在抱怨，其服務遭到流行的即時通信軟件微信（海外版是WeChat）的封殺，而后者正好是騰訊所有。

在Uber努力在中國爭取自己的強大投資者之際，一個選項是去找個人投資者。一份流傳的投資意向書顯示，中信信誠資產管理有限公司(Citic-CP Asset Management)為至少擁有300萬元人民幣的中國富人提供了投資Uber的機會，并暗示回報率可能高達109%。然而，Uber表示，沒有授權向個人眾籌，它的融資目標是機構。既然如此，最終它將不得不拿出一份機構投資者的名單，為它逐鹿中國市場提供燃料。

一些機構已經有所猶豫。你可以相信Uber，但不指望它在中國市場勝出。中國投資公司高瓴資本(Hillhouse Capital)在美國投資于Uber，在中國投資于滴滴快的。這是一條稍稍安全一些的途徑。

Lex專欄是由FT評論家聯合撰寫的短評，對全球經濟與商業進行精辟分析

譯者/鄒策