出海記｜俄媒：中國中車與俄合資高鐵車輛廠將設在莫斯科

參考消息網10月26日報道俄媒稱，莫斯科市政府科學、工業政策與商業局第一副局長阿列克謝·阿爾杰莫夫在出席首屆中國機械工業品牌展（China Machinery Fair）期間表示，俄中合資高鐵車輛廠廠址將設在莫斯科。

據俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月24日報道，阿爾杰莫夫說：“我們與中國正在積極開展談判，商討合資企業在莫斯科本土化的問題。這家合資企業將生產高鐵機車車輛。目前已經選好廠址，配備有必要的交通和工程基礎設施以及鐵路專用線。中國中車股份有限公司正在起草文件，為開展這方面的合作，俄中兩國將簽署一份政府間協議?！?/p>

早前俄羅斯媒體報道稱，俄西納拉集團可能與中國中車長春軌道客車股份有限公司合資建廠，為莫斯科-喀山高鐵生產動車車輛。合資企業的廠址計劃設在莫斯科郊區或者烏拉爾地區。

報道稱，莫斯科至喀山段高鐵造價約為1.2萬億盧布（約合188億美元），全長770公里，穿越俄羅斯的7個地區。預計建成后莫斯科至喀山將只需3個半小時。莫斯科至喀山段高鐵是莫斯科-北京高鐵項目的其中一部分，莫斯科至北京高鐵項目總造價高達7萬億盧布（約合1214億美元）。

據參考消息網-出海記記者了解，中國中車集團公司黨委書記、董事長劉化龍表示，中車國際業務簽約額從2012年的35.88億美元增長到2016年的81億美元，增長了125.8%。

據了解，“一帶一路”沿線國家已占中車海外市場的半壁江山，在去年新簽81億美元訂單中，“一帶一路”的訂單占出口訂單較大比重。劉化龍說，從全球范圍來看，中國中車在中國以外的海外市場份額占比僅為6%左右。因此，中國企業海外商業模式創新，將成為突破的關鍵。中車已從以往的產品輸出發展到如今的服務、技術、資本乃至行業標準的全要素輸出，模式創新已在發達國家落地。

2016年7月11日，在俄羅斯葉卡捷琳堡，參觀者在第三屆中國－俄羅斯博覽會中國中車展臺留影。（新華社）