觀點一：車身尺寸并沒有太過突出，軸距也只是比主流A+級車型長了10-20mm，懸掛也是采用前麥弗遜+后扭力梁這種A級車上常見的懸掛形式，稱其為大號的A+級車并不過分。

觀點二：常見的A+級車型的軸距一般都在2700mm左右，而2720mm的軸距已經(jīng)與標準的B級車睿翼相差無幾，車身寬度也超過了1800mm，正如介紹所說已經(jīng)超越了緊湊級。除此之外，動力方面也達到了越級的水平，如果按照北京現(xiàn)代給“名圖”入門中級車的定位來看，稱其為入門中級車也未嘗不可。

爭議二：配置超群為何不受關(guān)注？

納智捷5 Sedan的大尺寸觸摸屏十分搶眼，實際上它裝載有LUXGEN Think+touch車載電腦系統(tǒng)，作為全球首套Android車載系統(tǒng)，它可以通過APP平臺，實現(xiàn)類似智能手機的多種功能。日常的導航、娛樂功能也可以與手機無縫鏈接。