7月28日，由中國企業(yè)參與建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路正式投入運(yùn)營。當(dāng)天是穆斯林傳統(tǒng)的開齋節(jié)，土耳其鐵路總局宣布在本周內(nèi)市民可以免費(fèi)搭乘列車。（來源：新華網(wǎng)）

中國日報(bào)網(wǎng)7月30日電（遠(yuǎn)達(dá)） 美國《紐約時(shí)報(bào)》29日報(bào)道稱，上周，連接土耳其首都安卡拉和該國最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路通車。建成了世界上里程最長的高鐵網(wǎng)絡(luò)后，中國現(xiàn)在開始出口自己的鐵路技術(shù)，而土耳其的這條線路成為了起點(diǎn)。?

據(jù)中國官方媒體《人民日報(bào)》報(bào)道，該鐵路工程的完工標(biāo)志著中國首次在海外參與建成了一條高速鐵路。在這條長達(dá)330英里（約合530公里）的鐵路線上，列車的行駛速度可達(dá)每小時(shí)155英里，全程所用時(shí)間為3.5小時(shí)，大大少于乘坐大巴或汽車所需的至少6個(gè)小時(shí)。?

《人民日報(bào)》稱，2005年，中國鐵道建筑總公司和中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司成功中標(biāo)，得以與兩家土耳其企業(yè)Cengiz Construction和Ibrahim Cecen Ictas Construction合建該條鐵路的二期工程。?

根據(jù)《人民日報(bào)》的報(bào)道，中國前駐土耳其大使宮小生表示，為了資助該項(xiàng)目，中國向土耳其提供了7.5億美元（約合46億元人民幣）的貸款，其中5億美元屬于優(yōu)惠貸款。宮小生還表示，這體現(xiàn)了中國對出口高鐵技術(shù)的支持。?

盡管中國贊揚(yáng)該鐵路線的完工是中國與土耳其兩國關(guān)系史上的一座里程碑，但雙方均承認(rèn)，修建過程中困難重重。據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目一直受到延期和事故等問題的困擾。?

中國鐵建土耳其分公司項(xiàng)目經(jīng)理劉知義告訴《人民日報(bào)》，“土耳其鐵路建設(shè)人才匱乏，所以線路設(shè)計(jì)在建設(shè)中反復(fù)修改，這對我們開展工作是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。”他還表示，中國承建的是這條鐵路中最復(fù)雜的一段。?

25日，土耳其總理埃爾多安出席了鐵路的通車典禮，并發(fā)表演講稱：“我們許下承諾。我們勤奮工作。我們翻山越嶺，穿過河流。”?

他說，“雖然有人試圖實(shí)施破壞、進(jìn)行阻撓或拖延它的進(jìn)程，但我們還是完成了這條線路，并讓它投入運(yùn)營。”?

據(jù)法新社報(bào)道，就連在鐵路線完工之后，它備受期待的首次行駛還是出現(xiàn)了一個(gè)技術(shù)問題，迫使載著埃爾多安的這趟列車不得不在伊茲米特附近停留了半個(gè)小時(shí)。?

當(dāng)?shù)貓?bào)道稱，此次故障是因?yàn)橐粭l高架電纜失靈導(dǎo)致的火車供電中斷。法新社稱，在埃爾多安將于下個(gè)月參加總統(tǒng)選舉的背景下，土耳其官方尚未排除此次意外停車是有人故意破壞的可能性。

（編輯：王菁）

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